El parque automovilístico español continúa envejeciendo a paso firme. Según los datos publicados este jueves por Anfac, la patronal española de automovilísticas, la edad media de los coches que circulan por el país ha superado la barrera de los 14 años para situarse en los 14,2, frente a los 13,9 de 2022. Esto supone que en la última década, la edad media ha crecido 3,3 años. A su vez, en España ya circulan unos 30,7 millones de vehículos (incluyendo turismos, furgonetas, camiones y autobuses), un 1% más que en 2022, de los que 7,78 millones...
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Iba por la autovía, menos mal que había bastante tráfico e iban despacio, y se ha quedado sin frenos. Menos mal que se le ocurrido tirar del freno de mano y ha podido llegar a su destino.
Como se algo de mecánica e ido a socorrerle, pensaba que se habría quedado sin líquido y no, todo estaba bien. Pero el pedal estaba durisimo y no frenaba nada.
Si llega ser de los frenos de manos actuales se hubiera piñado seguro.
Los frenos de mano de los coches actuales también paran el coche si el freno deja de funcionar. En caso contrario, no lo homologan.
Menos mal que se le ocurrido tirar del freno de mano y ha podido llegar a su destino.
Cuando dice tirar del no se refiere a darle un tirón, si no a usarlo de a poco para poder frenar sin que le derrape o se le valla y así llegar a su destino o poder apartarte sin peligro.
Con un coche actual con botón, eso no puedes hacerlo.
Es más, solo usando las marchas como debo motor ya podrías ir tirando y… » ver todo el comentario
Ni idea si esto pasa en todos los coches modernos.
Tienes razón en lo de los frenos automáticos. Es sorprendente que de haya eliminado ese extra de seguridad mecánico
La obsolescencia planificada es un error social a todos los niveles.
Y por poco más un Yaris manual con motor gasolina 125 CV sin hibridación
#23 No. Es el precio.
Está todo calculado y previsto salvo el estilo de vida de la gente que no se quiere enterar.
Si yo alquilo un coche que no conozco y me pongo a toquetear controles en marcha también estaría perdido.
Los terceros por la cola de Europa
Mientras no me prohiban circular con la etiqueta B por Barcelona seguire con el.
Y sin embargo en EEUU les cascaron multas por valor de más de $25.000.000.000
violationtracker.goodjobsfirst.org/?company_op=starts&company=Volk
Ahora todos tienen sus filtros, sus sistemas de inyección de adblue y sus mil y un sistemas para las emisiones y confort.
A finales de los 90s el combo de airbags varios, control de tracción, ABS, AC, simples ordenadores de abordo (consumos, distancia, velocidad y poco más), medidas anticontaminación, etc era una realidad en coches de gama media
Yo no recomendaría un diésel a nadie únicamente por este motivo, al margen de lo que contaminen o dejen de contaminar.
www.coches.net/bmw-serie-3-330d-4p-diesel-2004-en-huelva-57259957-covo
Que yo si necesitara comprar, pues ya mismo.
Un coche de hace 10-20 años con ese kilometraje puede estar a menos de la mitad de su vida útil.
PD: El mas barato ahora mismo es un Dacia Sandero "pelado" a partir de 16.000 € .
Y PD2: Yo nunca he comprado un coche nuevo. El más moderno me lo compré hace cuatro años y ya tenía 5 y 60.000 km. 4.900 € . Hoy lo podría vender sin problemas por 7.000 € y con el doble de km.
Muchos se estan haciendo millonarios a costa de nuestra espalda y sudor. Es hora de luchar en cada empresa por una mejora de salarios.
Plan MOVES III
- € 4.500
Achatarramiento (Moves III)
- € 2.500
Campaña MG eléctricos
- € 1.210
Campaña Sales Boost
- € 1.000
Santander Promo-Finance
- € 2.000
Campaña 100 Aniversario
- € 2.000
Vamos, que nadie nunca tendría que pagar 30.000 por ese coche.
Y a la ayuda de Hacienda, el IRPF de tu último tramo
#161 Depende de lo que achatarres, esa es la idea, que achatarres chatarra circulando que queda por ahí.
Wible (Kia + Repsol) tienen una flota de híbridos enchufables en Madrid que van casi siempre quemando gasolina pero eh, tienen etiqueta cero
#105 #132 No. La fabricación de coches afecta bastante poco a la contaminación atmosférica. Y sobre las etiquetas lo mismo digo ¿por qué no los homologaron como Euro VI si resulta que no contaminan?
Sobre dar Eco estoy de acuerdo; ECO y C deberían tener el mismo tratamiento porque en ensayos dan niveles similares.
#141 Lleva tiempo abierto, me temo.
Muchos se quedaron en el camino sin poder venderlo por apurarlo demasiado , sin los que ahora usan otros transportes y ya prescinden del coche porque no llegan para mantenerlo aunque lo puedan comprar
Y así seguiremos .
El 80% de la contaminación ocurre entre china y USA.
En el caso de España... es el país más denso de Europa. Ni queriendo le hacemos kilómetros a los coches...
Mi coche tiene 15 años, seat segunda mano y ahora 100.000 kms , y para eso nos quieren enpalomar coches nuevos a tutti, que no entre ni Perry al centro, todo bien valladito, 2000 semáforos en Bcn al kilómetro, métete en el metro si tienes huevos, 4 euros la hora de zona azul, zona verde en las zonas pijas... que les den mucho por el culo.
Hasta que me lo prohiban no cambio de coche y votaré al partido que menos me toque los huevos en movilidad e inutilidades haciéndome gastar 20.000€ en un trasto para usar a ratos.
#26
No se ni como sigue andando (creí que no quedadan ya), la de años que tiene el vehículo.
A mi me gustaba bastante, tiraba de miedo. Recuerdo que con las 5 velocidades me costó acostumbrarme, venía del Ford Fiesta de cuatro velocidades.
Tienen sus cosas pero andan y pasan la ITV
Yo no es que quiera que nos salgamos de la UE porque los cambios abruptos suponen buenas ostias económicas. Pero ojalá no hubieramos entrado o mejor aún no existiera esta mierda antidemocrática.
Nadie regala nada, es una estrategia a largo plazo y en unos años veremos como Europa, salvo que empiece a moverse rápido, se va a la mierda.
Por ejemplo coches con faros de xenon un golpe sin saltar airbags puede ser 3000€ solo de faros
Fuente: me acabo de comprar un diesel de 13 años. Me vale para el 99% del uso que le doy. Ese concierto al año que voy a Madrid lo aparco fuera de la m30 o me voy en AVE.
Ojalá políticas para alargar la vida útil de algo tan costoso en términos ambientales de fabricar.
El mío hace ahora 14 años, está nuevo, tiene sensores de aparcamiento, navegador, faros xenon adaptativos, etc. Lo cambiaré cuando prohiban los coches de combustión.
La cuestión es comprar.